Fahrkorbschürzen
Position 39 aus Tabelle 1 in DIN EN 81-80 / Risiko: Hoch
| Mangel: | Nach DIN EN 81-80, Absatz 5.8.2 wird eine unzureichende Länge der Fahrkorbschürze bemängelt. |
| Gefährdung: | Lebensgefährliche Verletzung von Aufzugnutzern und Bereitschaftsdienst durch Hineinfallen in den Schacht bei Notbefreiungen aus Aufzugkabinen. |
| Forderung: | Nach DIN EN 81-20, Absatz 5.4.5.1 muss unterhalb jeder Fahrkorbschwelle eine 750 mm lange Schürze in der Breite der zugeordneten Schachttüren vorhanden sein. |
Hohes Risiko:
- Anhalte- und Nachregulierungsgenauigkeiten
- Gegengewichtsfahrbahnabtrennungen
- Schachtgrubenabtrennung
- Schachtabtrennung
- Schutzräume
- Schachtgrubenzugänge
- Notbremseinrichtungen
- Schachtbeleuchtung
- Schacht- und Schachttürverglasungen
- Kabinentüren / Sicherheitslichtgitter
- Schachttüren / Verriegelungseinrichtung
- Schachttüren / Automatisches Sperrmittel
- Fahrkorbschürzen
- Fahrkorbabschlusstüren
- Fahrkorbgeländer
- Schutzeinrichtungen für Hydraulikaufzüge
- Puffer
- Abstand Kabinentürschwelle zur Schachtwand
- Schützschaltung
- Schutz gegen elektrischen Schlag
- Notrufleitsysteme
- Zweikreisbremse
- Schachtumwehrungen
- Zugangstürschließeinrichtungen
- Triebwerks- und Rollenräume
- Schacht- und Fahrkorbtüren
- Türbefestigungen
- Türabstände
- Notbetriebssystem
Mittleres Risiko:
- Schutzeinrichtung gegen unkontrollierte Bewegung des Fahrkorbes
- Fangvorrichtungen in Aufwärtsrichtung
- Schutzabdeckungen
- Geschwindigkeitsbegrenzerseil-Spanngewichtsschalter
